Для иностранных владельцев грузовиков проезд по нашим трассам подорожал вдвое, а для российских должен подешеветь

Иностранные владельцы фур теперь будут платить почти в два раза больше за проезд по российским федеральным трассам. Причина – рост курса евро. А российские перевозчики, зарегистрированные в системе “Платон”, напротив, смогут получить льготы.

Постановление правительства об увеличении стоимости проезда для иностранцев подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Цену подняли с 385 до 850 рублей в сутки, с 60 до 120 тысяч рублей в год.

Помимо этого расширен список стран, граждане которых должны оплачивать проезд. Теперь там есть Латвия и Литва. Это ответная мера, так как в прибалтийских республиках уже ввели плату для наших грузовиков, рассказал “Российской газете” замгенерального директора Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) Петр Павлюк.

Практически по всей Европе российские грузоперевозчики платят за проезд по федеральным дорогам. Стоимость одного километра отличается не только от страны к стране, но и зависит от класса двигателя (чем экологичнее, тем меньше плата). Тариф может колебаться от 11 до 22 евроцентров за километр. То есть не менее 8 рублей.

Если брать новые тарифы для иностранцев, которые установлены нашим правительством, то получается от 2 до 3 рублей за километр. Не так уж и много по сравнению с тарифами других стран. Но и эти средства будут весьма кстати, ведь они пойдут в Дорожный фонд, а значит, на реализацию крупных транспортных проектов. Continue reading

Выплаты в системе «Платон» будут вычтены из транспортного налога

Москва, Апрель 25 (Новый День, Алексей Усов) – Правительство решило вопрос с двойным налогообложением после внедрения системы «Платон». Владельцы большегрузов, зарегистрированных в системе «Платон», получат скидку на транспортный налог или будут освобождены от него. Как сообщает РБК, правительство одобрило поправки в Налоговый кодекс, которые предполагают, что из транспортного налога для владельцев грузовиков массой выше 12 т будет вычитаться сумма уже совершенных выплат за зарегистрированный в системе «Платон» большегруз. Continue reading

Платон не обманешь – ГЛОНАСС будет следить!

Новая опция системы ЭРА-ГЛОНАСС позволит также следить за соблюдением правил дорожного движения и контролировать грузовой транспорт в рамках системы Платон. Она будет фиксировать передвижение машины с точностью до полуметра, так что нарушителей станет не обязательно ловить на месте или с помощью камер, доказательством вины послужат данные с сервера ЭРА-ГЛОНАСС. Дисциплинировать это будет не только агрессивных автомобилистов, но и водителей большегрузов. А в будущем с помощью системы ЭРА-ГЛОНАСС можно будет автоматически оформлять Европротокол и удаленно диагностировать техническое состояние машины. Остается теперь ждать, когда же наступит это прекрасное время и что систему надежно защитят от хакеров.

Водители большегрузов нашли оригинальный способ борьбы с системой взимания платы за проезд по федеральным трассам «Платон».

Водители большегрузов нашли оригинальный способ борьбы с системой взимания платы за проезд по федеральным трассам «Платон». Если состояние дороги не отвечает государственным нормативам, то, значит, формально она не является федеральной трассой и требовать плату за движение по ней нельзя. С таким требованием выступили вчера руководители Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков. Транспортники предлагают восстановить справедливость и отказаться от платы за проезд большегрузов по дорогам в неудовлетворительном состоянии.

Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков (СААП) направила в Минтранс РФ предложение освободить от платы за проезд по федеральным трассам большегрузов, если дороги не соответствуют нормативным требованиям. Об этом сообщил в четверг журналистам президент СААП Вячеслав Трунаев. «Мы такое предложение адресуем министру транспорта РФ Максиму Соколову», – сообщил Трунаев. По его словам, нужно формально закрепить правило, что плата взимается только за проезд по участкам, которые соответствуют ГОСТу и категорийности. А за проезд по тем участкам, которые формально не соответствуют нормам, плата не взимается. При этом Трунаев считает логичным даже доплачивать водителям за движение по бездорожью, которое Минтранс называет федеральной трассой. Continue reading

Власти установили механизм отсрочки платы для фур за ущерб дорогам

Правительство России установило механизм отсрочки платы за ущерб, который наносят дорогам автомобили тяжелее 12 тонн, соответствующее постановление опубликовано на сайте кабинета министров.

В пятницу сообщалось, что оператор системы “Платон” “РТ-Инвест Транспортные Системы” технически готов к запуску сервиса постоплаты и ждет только постановления, регламентирующего взимание платы. Сообщалось, что отсрочка будет предоставляться на один месяц. Это позволит российским грузоперевозчикам внести плату за пройденный километраж в течение месяца, следующего за расчетным периодом. Как отмечается в пояснительной справке к документу правительства, постановлением от 14 июня 2013 года было утверждено взимание платы в счёт возмещения вреда, причиняемого федеральным автодорогам транспортом массой свыше 12 тонн.

“Установлен механизм предоставления отсрочки собственнику или владельцу транспортного средства по внесению платы на основании его заявления и наличия определённых условий, при соблюдении которых ему предоставляется отсрочка по внесению платы. Это позволит собственникам (владельцам) транспортных средств оптимизировать расходы, связанные с внесением платы и получением денежных средств от заказчиков перевозок”, — сообщается на сайте правительства.

Вроде как эти поправки вступят в силу с 01 мая 2016 года. Ждем официальных подтверждений.  Continue reading

“Платон” не ввел режим постоплаты

В минувшую пятницу, 15 апреля, в системе «Платон» должна была появится обещанная постоплата, при которой водители могли бы ездить в кредит. Однако новая схема работы так и не была запущена. А вот другие правила все-таки появились.

Например, маршрутная карта доступна только зарегистрированным пользователям. Им для ее получения необходимо подать заявку.

Напомним, без этой карты проезд считается неоплаченным. Штраф за это нарушение равен пяти тысячам рублей. Сокращен и сам срок действия карты. Если раньше она действовала в течении тридцати дней, то теперь только семь. Это было сделано для лучшей системы контроля за дальнобойщиками. Continue reading

К 2018 году 100% федеральных дорог будет соответствовать нормативам

Благодаря возрождению системы дорожных фондов в 2011—2012 году объём финансирования строительства дорог увеличился более чем в 2,2 раза. Об этом сказал министр транспорта Максим Соколов на встрече с депутатами.

По его словам, протяжённость федеральных дорог, соответствующих нормативам, увеличилась с 38 до 64 процентов. В 2018 году планируется довести этот показатель до 100 процентов. «Было бы оптимально, если бы и региональная сеть подтянулась до тех же темпов», — сказал Соколов. Сейчас до нормативов дотягивает лишь 30 процентов региональных дорог. На поддержку региональных дорожных фондов направляются средства от системы «Платон» и поступления от акцизов на топливо, сообщил министр.

Continue reading

Дальнобойщики смогут ездить в долг по платным дорогам

К середине года все владельцы фур по желанию будут обеспечены бортовыми устройствами для дистанционной оплаты за проезд по федеральным дорогам, уверил глава Минтранса Максим Соколов.

Соколов напомнил, что порядка 200 тысяч приборов для системы Платон должны были выпустить в рамках концессионного соглашения с оператором системы “Платон”.

“Предполагалось, основываясь на опыте других стран, что с момента запуска системы приборами будут пользоваться 5-10 процентов водителей. Но спрос оказался в России несколько выше”, – сказал министр. Сейчас владельцем 12-тонников роздано уже 322 тысячи бортовых устройств. Continue reading

Минтранс: система «Платон» дала стимул для оптимизации логистики грузоперевозчиков

Система «Платон» дала стимул для повышения эффективности работы и заставила грузоперевозчиков менять маршруты и структуру перевозимых товаров, заявил первый заместитель министра транспорта России Евгений Дитрих.

«Система «Платон» дала стимул для развития и повышения эффективности работы грузоперевозчиков и грузоотправителей, которые стали более внимательно прорабатывать логистику отправок исходя из того, что более длинные маршруты оплачиваются больше», – передает его слова ТАСС.

«Мы увидели, что количество отправок по продуктам питания, таким, как молоко, или другие грузы, на 2-3 тыс. км как правило машины отправлять перестали», – уточнил Дитрих.

По данным Минтранса, на данный момент в системе «Платон» зарегистрировались около 95% всех грузоперевозчиков России, которые располагают общим парком более 680 тыс. транспортных средств с разрешенной массой более 12 тонн. С 15 ноября 2015 года пользователи системы оформили более 6 млн маршрутных карт, дающих право на осуществление поездки по федеральным трассам, по запросам пользователей были выданы более 300 тыс. бортовых устройств.

В Казани во вторник прошло совещание, посвященное введению системы «Платон». По данным Минтранса, сбор платы с грузовиков массой свыше 12 тонн принесет в бюджет в 2016 году порядка 20 млрд рублей.

29 февраля Российское правительство продлило после 1 марта 2016 года льготный тариф 1,53 рубля для большегрузов в рамках системы «Платон». До какой даты продлен льготный тариф, в постановлении не указывается, однако вице-премьер России Аркадий Дворкович ранее говорил, что тариф сохранится на уровне 1,53 рубля до октября 2016 года.

15 декабря Путин подписал закон о порядке взимания платы с большегрузных автомобилей, согласно которому штрафы с грузовиков за неуплату сборов в системе «Платон» снижены почти в десять раз.

Система «Платон» заработала в России с 15 ноября. Деньги должны пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями. Внедрение системы сопровождалось жалобами на технические накладки.

Единая база данных ДТП России должна появится летом этого года

Летом 2016 года в России должна появиться единая база данных ДТП, которая будет находиться в открытом доступе. Документ об этом нововведении размещен на портале нормативных правовых актов и находится на стадии обсуждения.

Основная задача системы — мониторинг ситуации на дорогах для выявления самых опасных участков и общественного контроля за мерами по их обустройству. Комплекс будет находиться в ведении Минкомсвязи, его запуск должен состояться уже совсем скоро — до 30 июня 2016 года.

Сбором информации для базы данных займутся сразу несколько ведомств. Среди них можно назвать ГИБДД, МЧС, Минздрав и Росавтодор. Примечательно, что сведения об аварии нужно направить не позднее одного рабочего дня с момента ДТП.

Информация, которая войдет в базу, будет предельно детально раскрывать подробности происшествия. К примеру, в графе «Сведения о транспортном средстве» предусмотрены такие пункты, как модель, цвет, форма собственности, тип привода, тип шин, а также регион регистрации и наличие дополнительного оборудования.

В поле «Сведения об участниках» упомянуты такие наблюдения о водителях, как пол, возраст, социальная характеристика, уровень образования и семейное положение. Благодаря базе можно будет узнать о погодных условиях на месте ДТП, температуре почвы и воды, относительной влажности, осадках, а также направлении и скорости ветра. В системе также появится информация о том, сколько времени потребовалось службам, чтобы прибыть на место ДТП, факты их бездействия и даже координаты медучреждений, куда доставили пострадавших.